Tramway lines: Rapid line # 2

Kijevas

Идея скоростного транспорта вдоль левого берега Днепра возникла ещё во времена СССР, причём рассматривались варианты как скоростного трамвая, так и наземного метрополитена. Линия должна была пройти с жилого массива Троещина параллельно Днепру к ст.м."левобережная", а в перспективе — далее на юг, до жилого массива "Позняки".

К практической реализации проекта приступили уже после 1991 года, в 1993 году в период правления мэра Косаковского. Проектом предусматривалась линия наземного скоростного трамвая с крупными станционными комплексами, построенная по железнодорожным стандартам. Трасса линии проектировалась по ул.Бальзака, далее вдоль железной дороги до станции метро "Левобережная". Всего предусматривалось 10 станций, из них на станциях "Огородная" и "Киев-Днепровский" планировалась пересадка на электрички, а на конечной станции "Левобережная" — на метро. Рядом с конечной станцией "Милославская" было предусмотрено строительство СТО (с 2 канавами) для потребностей скоростной линии. Скорее всего, в качестве подвижного состава хотели использовать Tatra T6B5 производства "Татра-Юг".

Однако начатое в 1993 году строительство продвигалось медленно в связи с задержками по финансированию. Власть города сменилась — мэр Омельченко известен киевлянам прежде всего своей маниакальной паталогической нелюбовью к трамваям. В 1999 году было дано указание закончить строительство к очередному Дню Киева, дабы руководство сделало очередной торжественный пиар. Разумеется, задуматся над тем что что в недостроенном варианте эта линия будет бессмысленной, никому и в голову не пришло... Торжественное открытие состоялось, как и хотели, на День Киева — 26 мая 2000 года.

В результате линию не достроили даже до жд.платформы "Огородная", а сделали кольцо сразу после путепровода над Ватутина. Сами станции ввиду урезки финансирования так и не стали крупными комплексами, а были сделаны как обычные остановки. Недостроенные остатки станции первоначального проекта сейчас можно увидеть на ст."Сабурова".

СТО на кольце "Милославская" так и осталось недостроенным, а дальнейшее развитие проекта забросили. С целью хоть как-то увеличить пасс. поток в августе 2000 трамвай №2 был продлён от ст."Милославская" до разворотного кольца трамвая №35 — "ул.Сабурова". На протяжении лет там регулярно ходили 2 выпуска вагонов-одиночек, редко заполненные больше половины.

01.01.2009 трамвай №2 попал в список "временно закрытых на новогодние праздники маршрутов в связи с уменьшением пассажиропотока". Как впоследствии оказалось, 31.12.2008 было последним днём его существования. Линию планировалось разобрать и заменить наземной линией метро, или даже электрички.

Однако, в сентябре 2009 после запуска городской электрички было объявлено о том что линия скоростного трамвая будет продлена до остановочной платформы «Троещина» и запущена вновь. Непосредственные работы по продлению линии были начаты в декабре 2011 года. Срок сдачи объекта — 25 октября 2012 года.

««1 ··· 5 6 789 »»

1074

Кільце "Генерала Ватутіна" (Кільце "Романа Шухевича")

Не прошло и 12 лет, как начались работы по продлению линии СТ-2 на юг. На прошлой неделе был завезен и укатан песок под формирование насыпи.

2012 m. sausio 14 d.
Autorius: Евгений Гура

610

Вулиця Петра Вершигори

Здесь пройдёт продолжение левобережного скоростного трамвая. Линию к станции городской электрички "Троещина" обещают сдать в мае 2012 года; первые работы (на фото) проведены в декабре 2011; по состоянию на конец января 2012г. эти следы спрятал снег. Существующее разворотное кольцо и станция "Проспект Генерала Ватутина" - на дальнем плане в центре кадра

2011 m. gruodžio 25 d.
Autorius: Anton

472

Кільце "Генерала Ватутіна" (Кільце "Романа Шухевича")

Здесь должно начинаться продолжение линии

2011 m. gruodžio 25 d.
Autorius: Anton

985

Кільце "Генерала Ватутіна" (Кільце "Романа Шухевича")

Левобережный скоростной трамвай ждёт начала своей второй жизни. 21 ноября 2011 года городская администрация подписала распоряжение о его реконструкции с продлением до пересадочного узла на кольцевую городскую электричку, прямо должно пройти продолжение линии

2011 m. gruodžio 1 d.
Autorius: Anton

1174

Вулиця Оноре де Бальзака

2011 m. rugpjūčio 17 d.
Autorius: KievTram

1024

Вулиця Милославська

Теперь трамвай прямо уже не поедет...

2011 m. rugpjūčio 3 d.
Autorius: Technicman

931

Станція Олександра Сабурова (Станція Сержа Лифаря)

Вид на недостроенную станцию "Александра Сабурова". Часть работников заняты подрезкой буйной растительности (на фото - слева от вагона), остальные обедают

2011 m. rugpjūčio 2 d.
Autorius: Anton

805

Вулиця Оноре де Бальзака

Благодаря работникам Службы пути, не работающая уже 2,5 года линия поддерживается в рабочем состоянии, а прилегающая территория регулярно очищается от мусора

2011 m. rugpjūčio 2 d.
Autorius: Anton

496

Вулиця Милославська

Недостроенно-заброшенная СТО. Фото 3 - вид внутри здания

2011 m. liepos 22 d.
Autorius: Anton

1716

Вулиця Милославська

Недостроенно-заброшенная СТО. Фото 2 - въездные ворота. Ещё несколько лет назад здесь был почти голый песок

2011 m. liepos 22 d.
Autorius: Anton

373	Вулиця Милославська Недостроенно-заброшенная СТО. Фото 1 - общий вид на территорию 2011 m. liepos 22 d. Autorius: Anton

434

Вулиця Оноре де Бальзака

Возможно, уже через полгода здесь снова поедут трамваи

2011 m. balandžio 1 d.
Autorius: Technicman

646

Вулиця Оноре де Бальзака

Вид от станции "Ватутина" на линию левобережного скоростного трамвая

2011 m. balandžio 1 d.
Autorius: Technicman

555

Вулиця Милославська

Линия по-прежнему недействующая.

2011 m. sausio 5 d.
Autorius: kostyan4237

750

Новенькие таблички и кольцо, полностью занесённое снегом. Обещанное возобновление движения на левобережном скоростном так и не состоялось

2010 m. gruodžio 20 d.
Autorius: Anton

764

Вулиця Оноре де Бальзака

Вид от станции "Драйзера" в сторону станции "Сабурова". Планировавшееся до 15 ноября возобновление движения на левобережном скоростном (пока) так и не состоялось

2010 m. lapkričio 16 d.
Autorius: Anton

664

Вулиця Милославська

2010 m. lapkričio 4 d.
Autorius: Jonny Sniper

807

Вулиця Оноре де Бальзака

Вид в сторону Московского моста.

2010 m. lapkričio 3 d.
Autorius: GPS_27

1633

После почти двухлетнего перерыва, скоростную линию по улице Бальзака неожиданно решили вернуть к активной эксплуатации. Теперь здесь будет ездить маршрут 28д.

2010 m. lapkričio 2 d.
Autorius: Anton

1374

Станція Каштанова

После почти двухлетнего перерыва, скоростную линию по улице Бальзака неожиданно решили вернуть к активной эксплуатации. На станциях уже появились новенькие маршрутные таблички.

2010 m. lapkričio 2 d.
Autorius: Anton

1608

Kijevas, MTV-82 nr. ГМ-1

Вулиця Оноре де Бальзака

Первый вагон, который удалось сфотографировать на линии левобережного скоростного трамвая в 2010 году.

2010 m. spalio 19 d.
Autorius: Anton

434

Вулиця Теодора Драйзера (Вулиця Рональда Рейгана)

Вид в сторону К/ст "Ватутина". Если сбудутся планы мэрии о продлении линии городской электрички - это скорее всего единственный шанс оживления левобережного СТ. Пока же здесь все замерло. На сколько - неизвестно.

2010 m. rugsėjo 24 d.
Autorius: Kot-Fedot

479

Вулиця Оноре де Бальзака

Вид на станцию "Сабурова". Несмотря на чистоту, линия пришла в запустение. Вокруг царит печальная атмосфера и так хочеться увидеть подъезжающий к станции вагон...Может,ещё не все потеряно и надежды сбудутся

2010 m. rugsėjo 24 d.
Autorius: Kot-Fedot

530

Станція Марини Цвєтаєвої

Удивило то,что линия находится в довольно чистом и ухоженном состоянии. Следы на рельсах указывают на то, что иногда здесь проезжает вагон службы пути для уборки линии. Также возможны поездки учебного вагона, ведь сейчас эта линия — идеальный учебный полигон

2010 m. rugsėjo 24 d.
Autorius: Kot-Fedot

972

Кільце "Генерала Ватутіна" (Кільце "Романа Шухевича")

С 1 января 2009 года здесь не было линейных вагонов... Общий вид разворотного кольца, с которого в ясную погоду открывается панорама правобережной части города и вдалеке можно даже рассмотреть Большую Лаврскую колокольню! Возможно, когда-то линию продлят далее на юг и вернут к жизни, но пока объективная реальность такова...

2010 m. balandžio 6 d.
Autorius: Олександр

1042

Вулиця Оноре де Бальзака

Рельсы покрыты ржавчиной -значит, чуда снова, как и в прошлом году, не произошло - на Пасху движение по линии запущено не было... Вдалеке Свято-Троицкая церковь, куда обычно жители Троещины ездили на Пасху, используя эту линию.

2010 m. balandžio 6 d.
Autorius: Олександр

387	Проспект Генерала Ватутіна (Проспект Романа Шухевича) Станция,Вид снизу 2010 m. kovo 21 d. Autorius: tavalex2007

801

Вулиця Оноре де Бальзака

Вот так выглядела линия левобережного скоростного трамвая в начале 2010г. Под снегом - рельсы без плит: http://transphoto.ru/photo/111550/

2010 m. sausio 7 d.
Autorius: Anton

1475

Вулиця Оноре де Бальзака

Киев - уникальный город. Имеет сразу две линии скоростного трамвая - и ни одна из них не работает. И если на Правом берегу, есть надежда, движение рано или поздно запустят, то эту линию, судя по всему, ожидает бесславный конец. На фото станция "Сабурова" - с течением времени недостроенные конструкции станции постепенно приходят в негодность

2009 m. spalio 28 d.
Autorius: Anton

854

Вулиця Оноре де Бальзака

Линия Левобережного скоростного трамвая не работает с начала 2009 года, но, тем не менее, пока она продолжает оставаться на балансе, за неё по-прежнему отвечают трамвайщики. Например, вот так происходит процесс уборки территории

2009 m. spalio 28 d.
Autorius: Anton

Rodoma nuotraukų: 30 iš 263

Nuotraukos surūšiuotos pagal fotografavimo datą, viršuje - naujausios.

««1 ··· 5 6 789 »»

Į sistemų sąrašą