Троллейбусы — Škoda 14Tr и 15Tr

Рыга,  Škoda 15Tr13/6M  № 25002 

2. trolejbusu parks

Силовые тиристорно-диодные блоки GTO TYP6060 и GTO TYP6067(вместе с устройствами управления тиристорами GU967G). Расположены в третьем отсеке левого борта.

прыкладна студзень 2015 г.
Аўтар: RainMan

Рыга,  Škoda 15Tr13/6M  № 25090 

Вентилятор охлаждения силовых блоков MT7.11-PMI и MT7.11-PMII (импульсных преобразователей управляющих режимами работы 1-го и 2-го тяговых двигателей).

студзень 2013 г.
Аўтар: RainMan

Рыга,  Škoda 15Tr13/6M  № 25090 

Силовые блоки MT7.11-PMI и MT7.11-PMII (импульсные преобразователи управляющие режимами работы 1-го и 2-го тяговых двигателей).

студзень 2013 г.
Аўтар: RainMan

Рыга,  Škoda 15Tr13/6M  № 25090 

Силовой блок MT7.11-PMI (импульсный преобразователь управляющий режимами работы 1-го тягового двигателя троллейбуса Škoda 15Tr13/6M). Дата производства: 1999г.

студзень 2013 г.
Аўтар: RainMan

Рыга,  Škoda 15Tr13/6M  № 25013 

2.trolejbusu parks

Контактный башмак токоприёмника

чэрвень 2012 г.
Аўтар: RainMan

Рыга,  Škoda 15Tr13/6M  № 25090 

Аккумуляторная батарея 18KPM120P 120Ah 21,6V Ni-Cd

чэрвень 2012 г.
Аўтар: RainMan