Tram Lines and Infrastructure
 |
Dvorecký most
Budoucímu tramvajovému Dvoreckému mostu (pracovní název) slouží jako podpůrná konstrukce pod bedněním části bývalého "Rámusáku", provizorního tramvajového mostu v Holešovicích, který dosloužil v roce 2013.
18 janvāri 2025 g.
Autors: Ústečák
|
|
Bridges
Mánesův most
№ 1000, или Архитектура трамвайной Праги
29 decembri 2024 g.
Autors: Иван Шишкин
|
|
Prague, Tatra KT8D5 № 9048
Kabīne
Slavnostní zahájení provozu na prodloužené trati ke stanici metra Pankrác.
13 decembri 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Prague, Tatra T3SUCS № 7188 — Maršruts 19
Prague, Tatra KT8D5 № 9048 — Maršruts 19
Pankrác
Slavnostní zahájení provozu na prodloužené trati ke stanici metra Pankrác.
13 decembri 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Na Pankráci
Dokončování krátkého nového úseku ke stanici metra C Pankrác, jehož zprovoznění se plánuje na prosinec. Vzniká zde rovněž přímý vstup do budoucího vestibulu metra D.
5 novembri 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Na Pankráci
Prostor budoucího obratiště Pankrác
Area of future Pankrác terminus
4 oktobri 2024 g.
Autors: Zxs91
|
|
Na Pankráci
Prostor budoucích zastávek Pankrác
Area of future Pankrác stops
4 oktobri 2024 g.
Autors: Zxs91
|
|
Jindřišská  Václavské náměstí
První den provozu přes nově založenou odbočku na budovanou trať přes Václavské náměstí.
28 septembri 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Na Pankráci Hvězdova
Prodloužení tramvajové trati ke stanici metra C a budoucí stanici metra D Pankrác.
Extension of the tram line to the metro station C and D Pankrác.
2 septembri 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Na Pankráci Hvězdova
Prodloužení tramvajové trati ke stanici metra C a budoucí stanici metra D Pankrác.
Extension of the tram line to the metro station C and D Pankrác.
2 septembri 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Václavské náměstí Jindřišská
Vznikající odbočka na novou tramvajovou trať na Václavském náměstí.
Construction of new tram line on Václavské náměstí.
28 augusta 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Bridges
Libeňský most
Zbytky po demolici části Libeňského mostu.
https://transphoto.org/photo/2017469/ — zde je ještě most viditelný v pozadí
V odpoledních hodinách dne 11. ledna 2024 byl na základě průběžného monitorování stavu inundačního mostního pole na libeňské straně s okamžitou platností zastaven veškerý provoz po tomto poli včetně vstupu chodců. Opatření bylo odůvodněno zjištěným závadami na vrcholovém kloubu oblouku. V 15.58 h byla vyhlášena opatření v tramvajové dopravě, která byla ještě téhož večera i později upravována. Technická správa komunikací vyhlásila záměr v horizontu několika týdnů vypracovat a realizovat návrh podepření tohoto pole. Provoz na hlavní části mostu přes Vltavu V009 dotčen není a po sjízdných komunikacích byla zavedena náhradní autobusová doprava.
V následujících dnech byla ustavena odborná rada monitoringu mostu a ta v průběhu dalších týdnů konstatovala, že žádná ze čtyř zvažovaných variant podepření či provizorní opravy nezaručuje nerušený provoz. Doporučila proto předmětné pole zbourat. Práce začaly 4. dubna 2024.
-----------------------------------------------------------
Remains after the demolition of part of the Libeň Bridge.
https://transphoto.org/photo/2017469/ — here the bridge is still visible in the background
On the afternoon of 11 January 2024, all traffic on the Libeň side of the bridge span, including pedestrian access, was stopped with immediate effect, based on ongoing monitoring of the condition of the Libeň bridge span. The action was justified due to the identified defects on the top joint of the arch. At 3.58 p.m., line changes were announced for tram traffic, which were modified later that evening. The Technical Administration of Communications announced its intention to develop and implement a design to support this part within a few weeks. Traffic on the main part of the bridge over the Vltava River is not affected and an alternative bus service has been introduced on the passable roads.
In the following days, an expert bridge monitoring board was set up and over the following weeks it concluded that none of the four options considered for underpinning or temporary repair guaranteed uninterrupted traffic. It therefore recommended that the subject span be demolished. Work began on April 4, 2024.
30 jūlija 2024 g.
Autors: Zxs91
|
|
Vodičkova
Součástí výstavby tramvajové tratě na Václavském náměstí v podélném směru je i rekonstrukce tramvajové trati ve Vodičkově ulici — detail konstrukce typu w-tram.
Detail of the w-tram construction.
29 jūlija 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Prague, Tatra KT8D5R.N2P № 9100 — Maršruts 35
Jindřišská
Výluková linka 35 končí během výstavby napojení na budoucí tramvajovou trať na Václavském náměstí v Jindřišské ulici a otáčí se na mobilní kolejové spojce typu Californien.
In the first phase of the construction of the new tram line on Václavské náměstí, line 35 ends in Jindřišská Street. The two-way trams turn back at mobile Californien-type track structure.
29 jūlija 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Vodičkova Václavské náměstí
První výhybka na Václavském náměstí.
The very first switch on Wenceslas Square. / Construction of the tram line from Wenceslas Square to the Museum.
29 jūlija 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Vodičkova
Rekonstrukce trati.
Reconstruction of the track.
13 jūlija 2024 g.
Autors: Karel Šimána
|
|
Prague, Tatra KT8D5R.N2P № 9090 — Maršruts 27
Podolské nábřeží
Trať v Podolí mezi budoucím Dvoreckým mostem a podolskou vodárnou.
14 aprīli 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Dvorecký most
Vznikající Dvorecký most, jenž propojí Podolí a Smíchov. Sloužit bude tramvajím, autobusům, chodcům, cyklistům a IZS, individuální automobilové dopravě bude vjezd zakázán.
The emerging Dvorecký Bridge, which will connect Podolí and Smíchov. It will be used for trams, buses, pedestrians, cyclists and emergency services, individual car traffic will be prohibited.
14 aprīli 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Bridges
Dvorecký most
Výstavba tramvajového Dvoreckého mostu, jenž v druhé polovině roku 2025 spojí Podolí se Smíchovem. Jezdit by přes něj měly tramvajové linky 2 a 20 a autobusy, dále má sloužit IZS, cyklistům a pěším.
Construction of the Dvorecký bridge, which will connect Podolí with Smíchov in the second half of 2025. It will serve only trams (lines 2 and 20), buses, cyclists and pedestrians.
28 janvāri 2024 g.
Autors: Ústečák
|
|
Prague, Tatra KT8D5R.N2P № 9106 — Maršruts 13
Vinohradská
25 janvāri 2024 g.
Autors: Zxs91
|
|
Prague, Tatra KT8D5R.N2P № 9072 — Maršruts 13
Vinohradská
25 janvāri 2024 g.
Autors: Zxs91
|
|
Prague, Ringhoffer DSM № 412 — Maršruts 41
Smyčka Výstaviště
29 oktobri 2023 g.
Autors: XXL1219
|
|
Milady Horákové
Chytrá zastávka s BUSE? panelem
22 oktobri 2023 g.
Autors: Tučňák
|
Ir paradīts attēls: 30 no 269
Fotoattēli tiek sakārtoti pēc filmešanas datuma, augša ir jaunākās.
Uz sistēmu sarakstu
|
Pilsētas elektrotransports
