|
Pilsētas elektrotransports |
Tram lines
Фотографии трамвайных линий во времена работы трамвайной системы, артефактов и мест, где проходили трамвайные линии Караганды.
![733 KB](/photo/15/61/02/1561023_s.jpg) |
Майқұдық құрылыс тасы тас жолы
A dedicated tramway bridge near the Depot.
Трамвайный мост на подъезде к депо.
11 jūnija 2014 g. Autors: Ymtram
|
![708 KB](/photo/15/61/02/1561022_s.jpg) |
Майқұдық құрылыс тасы тас жолы
A dedicated tramway bridge upon approach to the Depot.
Трамвайный мост на подъезде к депо.
11 jūnija 2014 g. Autors: Ymtram
|
![651 KB](/photo/15/61/02/1561021_s.jpg) |
Майқұдық құрылыс тасы тас жолы
Remains of the tramway infrastructure.
Остатки трамвайной инфраструктуры.
11 jūnija 2014 g. Autors: Ymtram
|
![467 KB](/photo/06/37/83/637838_s.jpg) |
Магнитогорская көшесі
Разделительная полоса, на которой были проложены трамвайные пути маршрута к заводу СТО. Трамвайная линия действовала с 1963 по 1997 г.
По следам Ааре Оландера http://transphoto.ru/photo/390361/
7 augusta 2013 g. Autors: Работник ТУ
|
![484 KB](/photo/06/37/83/637836_s.jpg) |
Магнитогорская көшесі
В этом месте трамвайная линия поворачивала с Архитектурной улицы на Магнитогорскую. Трамвайный маршрут к заводу СТО действовал с 1963 по 1997 г.
Как это было с трамваем в 1991 г., см. снимок Ааре Оландера http://transphoto.ru/photo/390358/
7 augusta 2013 g. Autors: Работник ТУ
|
![1138 KB](/photo/17/62/18/1762188_s.jpg) |
Следы рельсоового полотна. Место съёмки во времена работы трамвая предположительно называлось Трамвайная улица.
8 maija 2009 g. Autors: Виктор Бергман
|
![988 KB](/photo/17/62/18/1762180_s.jpg) |
Улица Черняховского
Место пересечения трамвайной линии Новошоссейной улицы. Вид в направлении Старого города. В траве виднеются остатки посадочной площадки. Привязка к ул.Черняховского приблизительная, т.к. точное расположение улиц этого района в настоящее время не установить. Дальнейшая трассировка линии и место поворота вправо к ул. Амангельды не определяются из-за виднеющейся впереди зоны промышленного назначения. Автобусная остановка по Новошоссейной улице (сейчас не существует) долгое время называлась "Трамвайная".
8 maija 2009 g. Autors: Виктор Бергман
|
![382 KB](/photo/08/69/64/869642_s.jpg) |
Через 30 лет после закрытия трамвайного движения из Старого города в Новый город можно увидеть остатки опор, а на грунте сохранилась следы от шпал.
Пассажирское движение по этой линии осуществлялось с 1950 по 1977 год. после закрытия маршрута, до 1982 года действовал однопутный участок из Старого города в трамвайный парк на улице Механической. После 1982 года опоры и контактная сеть были разобраны, частично сохранялся рельсовый путь и шпалы, которые полностью были убраны к концу 80-х годов.
8 maija 2009 g. Autors: Виктор Бергман
|
![315 KB](/photo/08/63/79/863791_s.jpg) |
Трамвай паркі
По следам Ааре Оландера http://transphoto.ru/photo/390839/
Ориентиром может служить опора ЛЭП в центре кадра, на которой остались кронштейны для отвода к тяговой подстанции трамвая и белый домик вдалеке. Одинокий человек находится на месте посадочной площадки остановки.
8 maija 2009 g. Autors: Виктор Бергман
|
![238 KB](/photo/09/38/82/938828_s.jpg) |
Old photos (up to 2000 year) Visit of transport enthusiasts 21.04.1998
Вид на трамвайный парк и конечную остановку "Шахта 33/34" со стороны трамвайной эстакады.
Также видно посёлок у шахты 33/34, для жителей которого трамвай был единственным видом транспорта. В настоящее время ни посёлка, ни шахты, ни трамвайного парка не существует.
Автор фото Wilfried Wolf (Германия). Публикуется с разрешения и по просьбе автора.
21 aprīli 1998 g. Nosūtījis Семен Семеныч
|
Ir paradīts attēls: 30 no 50
Fotoattēli tiek sakārtoti pēc filmešanas datuma, augša ir jaunākās.
Uz sistēmu sarakstu
|
|