|
Гарадскі электратранспарт |
Исторические фотографии трамвайных вагонов
Фотографии трамвайных вагонов до перенумерации 1983 года
 |
Санкт-Пецярбург, МС-2 № 2142
Красная площадь
Скан фотографии из личного собрания, автор и точная дата съёмки неизвестны.
прыкладна 1950 г. Даслаў oitru
|
 |
Лесной проспект
Фрагмент альбома "Советская архитектура за XXX лет РСФСР", 1950 г.
прыкладна 1949 г. Даслаў Владислав Тарасов
|
 |
Международный проспект (Московский проспект)
Фрагмент альбома "Советская архитектура за XXX лет РСФСР", 1950 г.
прыкладна 1949 г. Даслаў Владислав Тарасов
|
 |
Гаванская улица
Источник: ЦГАКФФД СПб
1948 г. Даслаў Ymtram
|
 |
Санкт-Пецярбург, ПМ № 3090
Вагоноремонтный завод №2
Вагон после капитального ремонта (восстановления).
Фото из Музея городского электрического транспорта.
прыкладна 1948 г. Даслаў ТУ2-167
|
 |
Санкт-Пецярбург, МС-2 № 2164 — маршрут 27
Измайловский проспект
Да здравствует победа!
Источник: СПБ ГУП Горэлектротранс
май 1945 г. Даслаў Editor
|
 |
Скан негатива из личного собрания, автор неизвестен.
1945 г. Даслаў oitru
|
 |
Санкт-Пецярбург, ПМ № 3090
Трамвайный парк имени Леонова (№2)
Фото из личного архива.
Дата снимка и номер вагона предположительные.
прыкладна 1945 г. Даслаў ТУ2-167
|
 |
Санкт-Пецярбург, МС-3 № 2402
Проспект Стачек
Возобновление трамвайного движения на участке от Нарвских ворот до Кировского завода. Остановка трамвая у Кировского завода.
Автор фото: В. Федосеев (фотохроника ЛенТАСС).
Источник: РНБ
20 сакавіка 1944 г. Даслаў Владислав-Днепр
|
 |
Санкт-Пецярбург, ПБ № 583 — маршрут 3
Благодатная улица
Фото ЛенТАСС.
Ленинград в дни отечественной войны.
На снимке: надолбы у кольца трамвайного маршрута Nº 3 у Благодатного переулка.
Фотохроника ЛенТАСС Nº
Ленинград. 10.II.44 г. т.
25/Н. Жильцов. Д.с. 1.II.44 г. вт
Harvard University, Davis Center for Russian and Eurasian Studies. Fung Library, SIB_4607_01
hhttps://digitalcollections.library.harva...3312974
1 лютага 1944 г. Даслаў AlexSan
|
Выяў: 30 з 932
Фота адсартаваныя па даце здымак, уверсе найноўшыя.
Да спісу сістэм
|
|