![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
Electric power service — Traction electric stationMoscowДо 1917 г. в Москве существовало в общей сложности 11 тяговых подстанций трамвая. Самая первая преобразовательная подстанция находилась в Бутырском депо с 1899 г. и, предположительно, проработала до 1912 г. Помимо неё для обслуживания двух других первых линий 1899 г.п. использовались мощности электростанции "Общества электрического освещения" на Большой Дмитровке, которая фактически являлась и тяговой подстанцией, а в 1904-1907 гг. — питала тяговые подстанции №1 и №2 как электростанция. С 1903-1904 гг. начинается история нормального стационарного энергоснабжения трамвая. До 1907 г., как уже писалось выше, две тяговые подстанции получали ток от электростанции "Общества электрического освещения", а с 1907 г. весь трамвай зависел от Центральной трамвайной электростанции на Болотной набережной. Было построено девять преобразовательных подстанций в разных районах Москвы: №1 — Краснопрудная (1905, работает до сих пор) №2 — Миусская (1903-1904, работает до сих пор) №3 — Лубянская (полуподземная, 1907, ликвидирована в 1934, поблизости построена новая наземная ЭТП №30) №4 — подстанция при Центральной электростанции (1907, перестроена, работает до сих пор) №5 — Рогожская (1908, работает до сих пор) №6 — Сокольническая (1905, работает до сих пор) №7 — Новинская (1908, работает до сих пор) №8 — Мещанская (1907, работает до сих пор) №9 — Замоскворецкая (1909, работает до сих пор) Следующая подстанция, №10, была открыта только в 1928 г. в районе станции метро "Аэропорт", а потом пошло-поехало. Но это уже совсем другая история...
Көрсетілген суреттер: 15 / 45
Фотосуреттер түсірілім күні бойынша сұрыпталған, жоғарғы жағында ең жаңа.
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Бас бет Форум Ережелер Редакциялық алқа Қараңғы тақырып © ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі. |