Демонтирани и закрити линии

Проект за трамвайни трасета "от ж.к. Дружба до ж.к. Младост IV" и "ж.к. Дружба — ж.к. Младост — Център — Нереализиран

Булевард Андрей Сахаров

Триъгълника откъм Младост 1 след демонтирането си.
Източник/Source: GT-Sofia.info

8 февруари 2009 г.
Качено от 200Х

Проект за трамвайни трасета "от ж.к. Дружба до ж.к. Младост IV" и "ж.к. Дружба — ж.к. Младост — Център — Нереализиран

Булевард Андрей Сахаров

Последните минути на тези неизплозваеми релси.
Източник/Source: GT-Sofia.info

8 февруари 2009 г.
Качено от 200Х

Проект за трамвайни трасета "от ж.к. Дружба до ж.к. Младост IV" и "ж.к. Дружба — ж.к. Младост — Център — Нереализиран

Булевард Андрей Ляпчев

Демонтаж на триъгълника
Източник/Source: GT-Sofia.info

8 февруари 2009 г.
Качено от 200Х

Проект за трамвайни трасета "от ж.к. Дружба до ж.к. Младост IV" и "ж.к. Дружба — ж.к. Младост — Център — Нереализиран

Булевард Андрей Ляпчев

Това е същото място (https://transphoto.org/photo-all/1818645/), 5 години по-късно.
Както споменах по-рано трасето в полето е демонтирано, заради строителството на МС Младост III.

Източник/Source: GT-Sofia.info

8 февруари 2009 г.
Качено от 200Х

Трамвайна мрежа и инфраструктура
Проект за трамвайни трасета "от ж.к. Дружба до ж.к. Младост IV" и "ж.к. Дружба — ж.к. Младост — Център — Нереализиран

Служебен коловоз до улица 5006

Това е служебна линия, която се е използвала, само за доставяне на ЖП техниката.

Източник/Source: GT-Sofia.info

19 март 2007 г.
Качено от 200Х

Булевард Свети Климент Охридски

При кръстовището с бул. 8-ми Декември
Източник/Source: GT-Sofia.info

2004 г.
Качено от 200Х

Булевард Свети Климент Охридски

Източник/Source: GT-Sofia.info
Днес на мястото на трасето е входа на метростанция Г.М. Димитров.

2004 г.
Качено от 200Х

Булевард Свети Климент Охридски

Източник/Source: GT-Sofia.info

2004 г.
Качено от 200Х

Булевард Драган Цанков

Източник/Source: GT-Sofia.info
Сега там се намира надземното трасе на първият метродиаметър.

2004 г.
Качено от 200Х

Булевард Драган Цанков К/ст "ж.к. Дианабад — старо обръщателно колело (Съществува до 2003 год.)"

Източник/Source: GT-Sofia.info
Днес на това място има надземно метро трасе.

2004 г.
Качено от 200Х

Булевард Драган Цанков

Източник/Source: GT-Sofia.info
Сега там е тръбата на първи метродиаметър.

2004 г.
Качено от 200Х

Булевард Драган Цанков К/ст "ж.к. Дианабад — старо обръщателно колело (Съществува до 2003 год.)"

Източник/Source: GT-Sofia.info
Сега на мястото на трасето има метро трасе.

2004 г.
Качено от 200Х

К/ст "ж.к. Дианабад" — старо обръщателно колело (Съществува до 24.01.2004 год.)

Източник/Source: GT-Sofia.info
Днес там са останали само бордюрите и леглото, на което са лежали релсите.

2004 г.
Качено от 200Х

Булевард Драган Цанков К/ст "ж.к. Дианабад — старо обръщателно колело (Съществува до 2003 год.)"

Източник/Source: GT-Sofia.info
Това е пред несъществуващото днес резервно обръщателно колело в Дианабад.

2004 г.
Качено от 200Х

К/ст "ж.к. Дианабад" — старо обръщателно колело (Съществува до 24.01.2004 год.)

Източник/Source: GT-Sofia.info
Днес са останали само бордюри и леглото, на което са лежали релсите.

2004 г.
Качено от 200Х

Исторически снимки — Трамвайна инфраструктура (1990 — 2010)
Проект за трамвайни трасета "от ж.к. Дружба до ж.к. Младост IV" и "ж.к. Дружба — ж.к. Младост — Център — Нереализиран

Булевард Драган Цанков

В края на 80-те, между двете бъдещи метростанции Жолио Кюри и Стадион Васил Левски е бил построен тунел, който е трябвало да послужи за метро-трамвай.

At the end of the 1980s, a tunnel was built between the two future metro stations Joliot Curie and the Vasil Levski Stadium, which was to serve as a metro tram.

Източник/Source: https://alifeinphotography.blogspot.com/...tml?m=1

март 1990 г.
Качено от 200Х

Исторически снимки — Трамвайна инфраструктура (1945–1989)

Улица Цар Иван Асен II

Това трасе е съществувало до 1989 г., след това са искали да преустроят трасето на междурелсие 1435 мм. В последствие е премахнато.
Източник/Source: Любомир Лазаров

1973 г. (около)
Качено от 200Х