U-Bahn — line U5

Berlīne,  BVG H01  № 5045-6  —  Maršruts U5
S-Bahn — Rolling stock
U-Bahn — Rolling stock
S-Bahn — Lines and infrastructure

S- und U-Bahnhof Wuhletal

Второй раз к строительству метро в столице ГДР обратились в середине 1980-х в связи с развитием района новостроек и необходимости обеспечить его скоростным транспортом. Первоначальный проект строительства ответвления S-Bahn был отклонён из-за дефицита пропускной способности линии и был поддержан проект наземного продления линии метро Е (U5) с организацией кросс-платформенной пересадки на линию S-Bahn. На фото пересадочная станция с прохождением путей метро посерёдке.
Фото / Photo: Standardizer, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:B...tal.jpg, CC-BY-SA

23 februāri 2008 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Hönow

Конечная тупиковая станция линии U5 на границе города, рядом со станцией построен открытый отстойник на ~20 составов
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UBahnhf_Hoenow.JPG, CC-BY-SA

15 februāri 2008 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Louis-Lewin-Straße

Станция на фоне типовых жилых домов нового района
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnh_Louis-lewin-str.JPG, CC-BY-SA

15 februāri 2008 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnhf-Neuegrottkauerstr.JPG, CC-BY-SA

15 februāri 2008 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Friedrichsfelde

Бывшая конечная станция линии E (U5) с 1930 по 1973 гг.
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnhf_Friedrichsfelde.JPG, CC-BY-SA

16 decembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Tierpark

Первая станция метро, построенная в Берлине — столице ГДР между новым жилым районом и зоопарком. Строительство продолжалось 4 года, станция открыта 23.06.1973.
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UbahnhTierpark.JPG, CC-BY-SA

16 decembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Lichtenberg

Привокзальная станция после реконструкции 2004 гг.
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnh_Lichtenberg.JPG, CC-BY-SA

18 novembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Magdalenenstraße

Станция после реконструкции 2004 гг.
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UbahnhMagdalenenstr.JPG, CC-BY-SA

18 novembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Frankfurter Allee

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UBahnhf_Frankfurterallee.JPG, CC-BY-SA

18 novembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Samariterstraße

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnh_Samariterstr.JPG, CC-BY-SA

18 novembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Frankfurter Tor

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnhf_Frankfurtertor.JPG, CC-BY-SA

18 novembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Weberwiese

Станция после реконструкции 2003-2004 гг.
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UbahnhWeberwiese.JPG, CC-BY-SA

18 novembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Strausberger Platz

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UbahnhStrausbergerpl.JPG, CC-BY-SA

18 novembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Schillingstraße

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UbahnhSchillingstr.JPG, CC-BY-SA

18 novembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Hellersdorf

Фото / Photo: A.Savin, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hellersdorf-ubahn.jpg, CC-BY-SA

18 septembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Kaulsdorf-Nord

Основной участок продления линии E (U5) проходит по поверхности по оси жилого района, движение было открыто 01.07.1989.
Фото / Photo: A.Savin, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kaulsdorf-ubahn.jpg, CC-BY-SA

18 septembri 2007 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Strausberger Platz

Выход со станции на Karl-Marx-Allee
Фото / Photo: Gryffindor, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Karl-Marx-Allee_Block_B_S%C3%BCd_Berlin_April_2006_100.jpg, public domain

15 aprīli 2006 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Lichtenberg

Привокзальная станция до реконструкции 2004 г. выглядела довольно мрачно.
Photo: Jcornelius
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U...ung.JPG

31 janvāri 2004 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Magdalenenstraße

Станция до реконструкции 2004 гг.
Фото / Photo: Jcornelius, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U-Bahn_Berlin_Magdalenenstra%C3%9Fe_Vor_Sanierung.JPG, CC-BY-SA

31 janvāri 2004 g.
Nosūtījis Aviateur

U-Bahnhof Weberwiese

Станция до реконструкции 2003-2004 гг.
Фото / Photo: Jcornelius, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U-Bahn_Berlin_Weberwiese_before_renovation.JPG, CC-BY-SA

13 septembri 2003 g.
Nosūtījis Aviateur

Berlīne,  BVG EIII.5  № 1916 

U-Bahnhof Hönow

Sonderfahrt dieses als historisch erhaltene Fahrzeug der Baureihe EIII.5.

16 jūnija 2002 g.
Autors: Schienenwolf

Berlīne,  BVG EIII.5  № 1914 

U-Bahnhof Hönow

Sonderfahrt dieses als historisch erhaltene Fahrzeug der Baureihe EIII.5.

16 jūnija 2002 g.
Autors: Schienenwolf

Betriebswerkstatt Friedrichsfelde

11 decembri 1995 g.
Autors: Ааре Оландер

S- und U-Bahnhof Wuhletal

5 novembri 1989 g.
Autors: Ааре Оландер

U-Bahnhof Alexanderplatz

Для обеспечения необходимых размеров движения на линиях широкого профиля (2.65 м) после экспроприации Москвой 120 вагонов было принято решение переоборудовать часть старых вагонов узкого профиля (2.30 м), снабдив их специальными подножками. Такие вагоны — типа AIK — работали на линии E (ныне U5) в столице ГДР.
Фото: Brüggmann, Eva, Федеральный архив Германии
Bundesarchiv, Bild 183-C0201-0002-001, CC-BY-SA

1 februāri 1964 g.
Nosūtījis Aviateur