U-Bahn — линия U5

Берлін,  BVG H01  № 5045-6  —  маршрут U5
S-Bahn — Подвижной состав
U-Bahn — Подвижной состав
S-Bahn — Линии и инфраструктура

S- und U-Bahnhof Wuhletal

Второй раз к строительству метро в столице ГДР обратились в середине 1980-х в связи с развитием района новостроек и необходимости обеспечить его скоростным транспортом. Первоначальный проект строительства ответвления S-Bahn был отклонён из-за дефицита пропускной способности линии и был поддержан проект наземного продления линии метро Е (U5) с организацией кросс-платформенной пересадки на линию S-Bahn. На фото пересадочная станция с прохождением путей метро посерёдке.
Фото / Photo: Standardizer, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:B...tal.jpg, CC-BY-SA

23 лютага 2008 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Hönow

Конечная тупиковая станция линии U5 на границе города, рядом со станцией построен открытый отстойник на ~20 составов
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UBahnhf_Hoenow.JPG, CC-BY-SA

15 лютага 2008 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Louis-Lewin-Straße

Станция на фоне типовых жилых домов нового района
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnh_Louis-lewin-str.JPG, CC-BY-SA

15 лютага 2008 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Neue Grottkauer Straße

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnhf-Neuegrottkauerstr.JPG, CC-BY-SA

15 лютага 2008 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Friedrichsfelde

Бывшая конечная станция линии E (U5) с 1930 по 1973 гг.
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnhf_Friedrichsfelde.JPG, CC-BY-SA

16 снежня 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Tierpark

Первая станция метро, построенная в Берлине — столице ГДР между новым жилым районом и зоопарком. Строительство продолжалось 4 года, станция открыта 23.06.1973.
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UbahnhTierpark.JPG, CC-BY-SA

16 снежня 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Lichtenberg

Привокзальная станция после реконструкции 2004 гг.
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnh_Lichtenberg.JPG, CC-BY-SA

18 лістапада 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Magdalenenstraße

Станция после реконструкции 2004 гг.
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UbahnhMagdalenenstr.JPG, CC-BY-SA

18 лістапада 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Frankfurter Allee

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UBahnhf_Frankfurterallee.JPG, CC-BY-SA

18 лістапада 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Samariterstraße

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnh_Samariterstr.JPG, CC-BY-SA

18 лістапада 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Frankfurter Tor

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ubahnhf_Frankfurtertor.JPG, CC-BY-SA

18 лістапада 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Weberwiese

Станция после реконструкции 2003-2004 гг.
Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UbahnhWeberwiese.JPG, CC-BY-SA

18 лістапада 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Strausberger Platz

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UbahnhStrausbergerpl.JPG, CC-BY-SA

18 лістапада 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Schillingstraße

Фото / Photo: Phaeton1, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:UbahnhSchillingstr.JPG, CC-BY-SA

18 лістапада 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Hellersdorf

Фото / Photo: A.Savin, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Hellersdorf-ubahn.jpg, CC-BY-SA

18 верасня 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Kaulsdorf-Nord

Основной участок продления линии E (U5) проходит по поверхности по оси жилого района, движение было открыто 01.07.1989.
Фото / Photo: A.Savin, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kaulsdorf-ubahn.jpg, CC-BY-SA

18 верасня 2007 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Strausberger Platz

Выход со станции на Karl-Marx-Allee
Фото / Photo: Gryffindor, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Karl-Marx-Allee_Block_B_S%C3%BCd_Berlin_April_2006_100.jpg, public domain

15 красавіка 2006 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Lichtenberg

Привокзальная станция до реконструкции 2004 г. выглядела довольно мрачно.
Photo: Jcornelius
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U...ung.JPG

31 студзеня 2004 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Magdalenenstraße

Станция до реконструкции 2004 гг.
Фото / Photo: Jcornelius, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U-Bahn_Berlin_Magdalenenstra%C3%9Fe_Vor_Sanierung.JPG, CC-BY-SA

31 студзеня 2004 г.
Даслаў Aviateur

U-Bahnhof Weberwiese

Станция до реконструкции 2003-2004 гг.
Фото / Photo: Jcornelius, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U-Bahn_Berlin_Weberwiese_before_renovation.JPG, CC-BY-SA

13 верасня 2003 г.
Даслаў Aviateur

Берлін,  BVG EIII.5  № 1916 

U-Bahnhof Hönow

Sonderfahrt dieses als historisch erhaltene Fahrzeug der Baureihe EIII.5.

16 чэрвеня 2002 г.
Аўтар: Schienenwolf

Берлін,  BVG EIII.5  № 1914 

U-Bahnhof Hönow

Sonderfahrt dieses als historisch erhaltene Fahrzeug der Baureihe EIII.5.

16 чэрвеня 2002 г.
Аўтар: Schienenwolf

Betriebswerkstatt Friedrichsfelde

11 снежня 1995 г.
Аўтар: Ааре Оландер

S- und U-Bahnhof Wuhletal

5 лістапада 1989 г.
Аўтар: Ааре Оландер

U-Bahnhof Alexanderplatz

Для обеспечения необходимых размеров движения на линиях широкого профиля (2.65 м) после экспроприации Москвой 120 вагонов было принято решение переоборудовать часть старых вагонов узкого профиля (2.30 м), снабдив их специальными подножками. Такие вагоны — типа AIK — работали на линии E (ныне U5) в столице ГДР.
Фото: Brüggmann, Eva, Федеральный архив Германии
Bundesarchiv, Bild 183-C0201-0002-001, CC-BY-SA

1 лютага 1964 г.
Даслаў Aviateur