U-Bahn — line U1

Oberbaumbrücke

4 märts 2008 a.
Autor: Vasiljev Sergei

U-Bahn — line U3
U-Bahn — Lines and infrastructure

U-Bahnhof Hallesches Tor

3 märts 2008 a.
Autor: Vasiljev Sergei

U-Bahn — line U3
U-Bahn — Lines and infrastructure

U-Bahnhof Gleisdreieck

Верхняя станция перекрёстного пересадочного узла

2 märts 2008 a.
Autor: Vasiljev Sergei

Berliin,  BVG A3L71  № 720   —  Marsruut U1
U-Bahn — Lines and infrastructure

U-Bahnhof Möckernbrücke

2 märts 2008 a.
Autor: Vasiljev Sergei

U-Bahn — line U3
U-Bahn — Lines and infrastructure

U-Bahnhof Gleisdreieck

Верхняя станция узла Gleisdreieck для линии U1, построенная в 1912 г. в ходе его реконструкции. До 1926 г. она являлась конечной станцией
(см. оборотный тупик — http://transphoto.ru/photo/531059/), после чего взамен утраченного вилочного движения был построен
новый параллельный участок линии U1 с проходом оной сквозь дом сразу же за оборотным тупиком (см. http://transphoto.ru/photo/434172/).
Фото / Photo: A.Savin, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:G...ahn.jpg, cc-by-sa

15 veebruar 2008 a.
Saatis Aviateur

Berliin,  BVG HK 00  № 1002-2  —  Marsruut U12
Berliin,  BVG HK 00  № 1002-3  —  Marsruut U12
Berliin,  BVG HK 00  № 1002-4  —  Marsruut U12

U-Bahnhof Warschauer Straße

Перекрёстник перед трёхпутной конечной тупиковой станцией линии U1,
слева находится депо для отстоя подвижного состава Wagenhalle Warschauer Straße, впереди — знаменитый Oberbaumbrücke.
Фото / Photo: Nicklas Meyer, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U...yks.jpg, CC-BY-SA

2007 a.
Saatis Aviateur

Berliin,  BVG A3L92.2  № 583  —  Marsruut U1

U-Bahnhof Gleisdreieck U-Bahnhof Möckernbrücke

13 august 2006 a.
Autor: пассат

U-Bahnhof Gleisdreieck U-Bahnhof Möckernbrücke

Эстакада метрополитена пересекает канал, мост поперек канала — пешеходный, на его месте раньше проходили пути от Анхальтского вокзала, слева — Технический музей

Veebruar 2002 a.
Autor: an-tonik

U-Bahn — line U2

U-Bahnhof Gleisdreieck

После перестройки узла из треугольника в крестобразный со строительством двух станций прежние поворотные пути были преобразованы в служебные,
хотя их надобность ввиду наличия соединительных съездов между линиями U1 и U2 на следующих станций весьма низка.
На фото поезд находится на отстое на недействующем участке современной линии U2, а автор фото находится в поезде на верхнем, перпендикулярном пути линии U1.
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Gleisdreieck19880404.jpg, cc-by-sa

4 aprill 1988 a.
Saatis Aviateur

Historical photos
U-Bahn — Lines and infrastructure

Oberbaumbrücke

Частично разрушенные сооружения моста после войны, а спустя 11 лет мост будет закрыт совсем из прохождения по нему границы ГДР и Западного Берлина.
В 1973-1990 гг. через оставшиейся целым небольшой фрагмент моста будет открыт пешеходный пункт пропуска.
Восстановление моста осуществлялось в 1990-1995 гг: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:O....93.jpg.
Фото: Funck, Heinz, Федеральный архив Германии
Bundesarchiv, Bild 183-S92720, CC-BY-SA

Jaanuar 1950 a.
Saatis Aviateur

Historical photos

U-Bahnhof Schlesisches Tor

Почтовая карточка, на обороте почтовый штемпель 1911 года

1911 a.
Saatis Андрей В.

Berliin,  BVG AI Bw  № 231 
Berliin,  BVG AI Bw  № 214 
Berliin,  BVG AI Tw  № 3 
U-Bahn — line U2

U-Bahnhof Gleisdreieck

Первая катастрофа на узле Gleisdreieck с 16 погибшими и 20 ранеными произошла из-за проезда одним из поездов красного сигнала перед соединительной стрелкой, на которой произошло столкновение с другим поездом и падение одного вагона (№ 3) с эстакады на землю. В те годы линия не была оборудована никакими защитными механизмами, предотвращавшими проезд на красный сигнал светофора. Спустя три года здесь произойдёт ещё одно столкновение с менее печальными последствиями, после чего в 1912-1913 гг. узел будет перестроен с ликвидацией вилочного движения и строительством двух крестобразных относительно друг друга станций.
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Berlin-Kreuzberg_Postkarte_047.jpg, public domain

26 september 1908 a.
Saatis Aviateur

U-Bahnhof Kottbuser Tor

Вагон типа AI выпуска II.7 или позднее, фото 1908 г. или позднее
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U-Bahn_Berlin_Spittelmarkt_1908.jpg

1908 a.
Saatis Aviateur

U-Bahnhof Schlesisches Tor

Извивающаяся эстакада хохбана и четырёхвагонный состав типа AI с моторными вагонами первых выпусков 1901-1904 гг. и прицепными вагонами выпуска I.4 (№№ 301-307)
Почтовая открытка, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Berlin_U_Bahn_Schlesisches_Tor_1900.jpg

1903 a.
Saatis Aviateur

Oberbaumbrücke

Трёхвагонный поезд типа AI первого выпуска на мосту, фото 1902 г. или чуть позднее.
Почтовая открыта, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Oberbaumbr%C3%BCcke,_Berlin_1900.png

1902 a.
Saatis Aviateur

U-Bahnhof Möckernbrücke

В будущем этот выход со станции исчезнет, а через канал к дальней от зрителя части станции будет построен мост и именно там будет современный выход.
Фото из архива Siemens & Halske, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U-Bahn_Berlin_Hochbahnhof_Moeckernbruecke_1902_Aussenansicht.JPG

1902 a.
Saatis Aviateur

U-Bahnhof Möckernbrücke

Платформы и станции и семафор — никаких активных средств обеспечения безопасности движения нет, всё как на трамвае.
Фото из архива Siemens & Halske, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U-Bahn_Berlin_Hochbahnhof_Moeckernbruecke_1902_Innenansicht.JPG

1902 a.
Saatis Aviateur

Historical photos

U-Bahnhof Hallesches Tor

Станция на берегу канала, фото 1902 г. или позднее
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Berlin_Hallesches_Tor_1900.jpg

1902 a.
Saatis Aviateur

U-Bahnhof Gleisdreieck U-Bahnhof Möckernbrücke

По верхнему мосту проходит линия хохбана (первые эстакадные линии назывались именно так) с трёхвагонным поездом AI, по среднему мосту проходит ж/д линия с располагавшегося рядом справа Анхальтского вокзала, а внизу протекает Landwehrkanal
Почтовая открытка, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Berlin_Bruecke_Landwehrkanal_Hoch_und_Anhalter_Bahn.jpg

1902 a.
Saatis Aviateur

Historical photos

U-Bahnhof Hallesches Tor

Почтовая карточка, 1902 г. или позднее

1902 a.
Saatis Андрей В.

Historical photos
U-Bahn — line U2
U-Bahn — Lines and infrastructure

U-Bahnhof Gleisdreieck

Первая линия Берлинского метрополитена, открытая в феврале 1902, представляла собой три хвоста, соединявшихся друг с другом для движения в любую сторону на узле Gleisdreieck. Первоначально здесь не было станций, но был диспетчерский пункт (см. вышку в середине узла). После двух аварий 1908 и 1911 гг. узел был перестроен с ликвидацией вилочного движения. Фото сделано до открытия движения.
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:G...901.jpg, public domain

30 september 1901 a.
Saatis Aviateur

Historical photos
U-Bahn — Lines and infrastructure

U-Bahnhof Hallesches Tor

Строительство станции, домов справа больше нет.
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:H...901.jpg

1901 a.
Saatis Aviateur

Historical photos
Tram — Lines and infrastructure
U-Bahn — Lines and infrastructure

U-Bahnhof Prinzenstraße U-Bahnhof Kottbusser Tor

Строительство эстакады хохбана, на месте канала сейчас бульвары
Источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U...901.JPG

1901 a.
Saatis Aviateur

Historical photos
U-Bahn — Lines and infrastructure

U-Bahnhof Prinzenstraße

Строительство линии хохбана, круглое здание слева ныне не существует, на его месте комплекс бассейнов
Фото из архива Siemens & Halske, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:U...900.jpg

1901 a.
Saatis Aviateur

Historical photos

U-Bahnhof Prinzenstraße U-Bahnhof Kottbusser Tor

Строительство эстакады хохбана, на месте канала сейчас бульвары
Фото 1896-1901 гг., из альбома Album von Berlin; Globus Verlag, Berlin, источник: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Berlin_Bau_Hochbahn_Luisenufer.jpg

Saatis Aviateur