Metro de Lima — Lines and Infrastructure

Карта линий Метрополитена Лимы.

Автор: Alexis Eco

Источник: https://commons.m.wikimedia.org/wiki/Fil...license

2019 m. liepos 26 d.
Atsiuntė SUBWAY34

Avenida Proceres de la Independencia

Поезд лимского метрополитена между станциями Pirámide del Sol и Caja de Agua. Над столицей Перу висит густой смог.

2015 m. gruodžio 16 d.
Autorius: SirMoof

В 2012 г. началось строительство подземной линии метро 2 длиной 27 км. Данный проект также включает линию метро 4 длиной 8 км., которая будет выполнять функции фидера к линии метро 2. Согласно различным источникам, строительство должно завершиться к 2016-2019 гг.
• • •
The construction of the Metro Line 2 was started in 2012. The new 27 km.-long line will be built underground. The project also includes the 8 km.-long Line 4, which will act as a feeder to the Line 2. According to various sources, the construction is expected to be completed anywhere between 2016 and 2019.
Source: Metro de Lima

2015 m. (maždaug)
Atsiuntė Ymtram

Lima,  Alstom Metropolis S9000  nr. 17

Salonas, vaizdas į galą

Линия метро 1 работает в уловиях постоянной перегрузки пассажирами. Поезда отправляются переполненными начиная от конечных станций постоянно-ежедневно, включая выходные дни.
На снимке воскресный поезд отправляется от южной конечной Villa El Salvador.
• • •
The Metro Line 1 operates under conditions of perpetual passenger overload. Trains are crush-loaded starting from outer terminal stations, including weekends.
The pictured train leaves the southern Villa El Salvador Terminal on Sunday.

2014 m. lapkričio 23 d.
Autorius: Ymtram

Lima,  Alstom Metropolis S9000  nr. 14

Parque Industrial — Pumacahua

Линия проложена через приемущественно неблагополучные районы, включая бесконечные трущобы на окраинах столицы.
• • •
The metro line traverses predominantly poor neighborhoods, including endless shanty towns on the city’s outskirts.

2014 m. lapkričio 23 d.
Autorius: Ymtram

Lima,  Alstom Metropolis S9000  nr. 12

Miguel Grau — El Ángel

2014 m. lapkričio 23 d.
Autorius: Ymtram

Lima,  Alstom Metropolis S9000  nr. 19

Villa María — María Auxiliadora

Первый показательный самый лёгкий стартовый участок линии метро 1 был открыт 28.04.1990.
Участок длиной 9,2 км. находисля на окраине города, и преимущественно не имел эстакад.
Однако из-за экономических проблем в стране, дальнейшее строительство линии было заморожено более чем на 20 лет.
Стартовый участок не достигал центра города, и не покрывал районы с адекватной заселённостью. Как следствие, работа линии оказалась экономически несостоятельной и была эпизодической.
• • •
The first and the easiest starter fragment of the Line 1 was pressed into service 28.04.1990.
The peripheral 9,2 km.-long segment was mostly on the surface, not elevated.
Due to country's economic problems, however, further construction was mothballed for 20 years.
Since the starter segment neither reached the Central Lima, nor areas of adequate population density, it was uneconomical to operate, and boasted only spotty service.

2014 m. lapkričio 23 d.
Autorius: Ymtram

Bayóvar Terminal

Линия метро 1 построена преимущественно на эстакаде... Местами на очень высокой эстакаде.
Станция Bayóvar — самая новая конечная линии 1, открыта 25.07.2014.

• • •
Lima's metro Line 1 is predominantly elevated... In some places very much elevated.
Bayóvar Terminal is the newest endpoint of the Line 1, opened 25.07.2014.

2014 m. lapkričio 23 d.
Autorius: Ymtram

Bayóvar Terminal

Линия метро 1 построена преимущественно на эстакаде.
Станция Bayóvar — самая новая конечная линии 1, открыта 25.07.2014.

• • •
Lima's metro Line 1 is predominantly elevated.
Bayóvar Terminal is the newest endpoint of the Line 1, opened 25.07.2014.

2014 m. lapkričio 23 d.
Autorius: Ymtram

Lima,  Alstom Metropolis S9000  nr. 12

Villa El Salvador — Parque Industrial

На подъезде к конечной Villa El Salvador.
Движение поездов левостороннее.
• • •
Approaching the Villa El Salvador Terminal.
The operation is "left-handed".

2014 m. lapkričio 23 d.
Autorius: Ymtram

Lima,  Alstom Metropolis S9000  nr. 24

Villa El Salvador Terminal

Сквозные карманы для оборота поездов за конечное станцией на путях подъездной ветки к депо.
• • •
Depot access tracks are used as through pockets for changing ends for terminating trains.

2014 m. lapkričio 23 d.
Autorius: Ymtram

Estación Los Cabitos

2014 m. lapkričio 23 d.
Autorius: Ymtram

San Borja Sur — La Cultura

Линия метро 1 построена преимущественно на эстакаде.
Lima's metro Line 1 is predominantly elevated.

2014 m. lapkričio 23 d.
Autorius: Ymtram

San Juan — Atocongo

Служебный отстойный путь на станции San Juan.
• • •
A side service pocket at the San Juan station.

2014 m. lapkričio 23 d.
Autorius: Ymtram

Estación Miguel Grau

Схема метро

2013 m. sausio 27 d.
Autorius: Георгий Красников

Estación Miguel Grau

2013 m. sausio 27 d.
Autorius: Георгий Красников

Estación San Juan

2013 m. sausio 27 d.
Autorius: Георгий Красников

Villa El Salvador Depot

19 поездов Alstom Metropolis S9000 были закуплены в 2013 г. к вторичному "открытию" линии метро 1.
• • •
19 Alstom Metropolis S9000 trains were acquired in 2013 for the second "opening" of the metro Line 1.
Source: Lima Metro Blog Spot

2013 m. (maždaug)
Atsiuntė Ymtram

Pachacutec

Метро на тот момент было закрыто т.к. шло из никуда вникуда и работало раз в неделю пару часов для поддержания линии. Сейчас его продлили до центра и оно работает.

2008 m. spalio 6 d.
Autorius: Palal

Estación Parque Industrial Estación Vila el Salvador

Метро на тот момент было закрыто т.к. шло из никуда вникуда и работало раз в неделю пару часов для поддержания линии. Сейчас его продлили до центра и оно работает.

2008 m. spalio 6 d.
Autorius: Palal

Estación Atocongo

Метро на тот момент было закрыто т.к. шло из никуда вникуда и работало раз в неделю пару часов для поддержания линии. Сейчас его продлили до центра и оно работает.

2008 m. spalio 6 d.
Autorius: Palal