|
|
 Городской электротранспорт |
Метрополитен — Линии и инфраструктура
 |
Avenida Proceres de la Independencia
Поезд лимского метрополитена между станциями Pirámide del Sol и Caja de Agua. Над столицей Перу висит густой смог.
16 декабря 2015 г.
Автор: SirMoof
|
|
В 2012 г. началось строительство подземной линии метро 2 длиной 27 км. Данный проект также включает линию метро 4 длиной 8 км., которая будет выполнять функции фидера к линии метро 2. Согласно различным источникам, строительство должно завершиться к 2016-2019 гг.
• • •
The construction of the Metro Line 2 was started in 2012. The new 27 km.-long line will be built underground. The project also includes the 8 km.-long Line 4, which will act as a feeder to the Line 2. According to various sources, the construction is expected to be completed anywhere between 2016 and 2019.
Source: Metro de Lima
2015 г. (примерно)
Прислал Ymtram
|
|
Лима, Alstom Metropolis S9000 № 17
Салон, вид назад
Линия метро 1 работает в уловиях постоянной перегрузки пассажирами. Поезда отправляются переполненными начиная от конечных станций постоянно-ежедневно, включая выходные дни.
На снимке воскресный поезд отправляется от южной конечной Villa El Salvador.
• • •
The Metro Line 1 operates under conditions of perpetual passenger overload. Trains are crush-loaded starting from outer terminal stations, including weekends.
The pictured train leaves the southern Villa El Salvador Terminal on Sunday.
23 ноября 2014 г.
Автор: Ymtram
|
|
Лима, Alstom Metropolis S9000 № 14
Parque Industrial — Pumacahua
Линия проложена через приемущественно неблагополучные районы, включая бесконечные трущобы на окраинах столицы.
• • •
The metro line traverses predominantly poor neighborhoods, including endless shanty towns on the city’s outskirts.
23 ноября 2014 г.
Автор: Ymtram
|
|
Лима, Alstom Metropolis S9000 № 12
Miguel Grau — El Ángel
23 ноября 2014 г.
Автор: Ymtram
|
|
Лима, Alstom Metropolis S9000 № 19
Villa María — María Auxiliadora
Первый показательный самый лёгкий стартовый участок линии метро 1 был открыт 28.04.1990.
Участок длиной 9,2 км. находисля на окраине города, и преимущественно не имел эстакад.
Однако из-за экономических проблем в стране, дальнейшее строительство линии было заморожено более чем на 20 лет.
Стартовый участок не достигал центра города, и не покрывал районы с адекватной заселённостью. Как следствие, работа линии оказалась экономически несостоятельной и была эпизодической.
• • •
The first and the easiest starter fragment of the Line 1 was pressed into service 28.04.1990.
The peripheral 9,2 km.-long segment was mostly on the surface, not elevated.
Due to country's economic problems, however, further construction was mothballed for 20 years.
Since the starter segment neither reached the Central Lima, nor areas of adequate population density, it was uneconomical to operate, and boasted only spotty service.
23 ноября 2014 г.
Автор: Ymtram
|
|
Bayóvar Terminal
Линия метро 1 построена преимущественно на эстакаде... Местами на очень высокой эстакаде.
Станция Bayóvar — самая новая конечная линии 1, открыта 25.07.2014.
• • •
Lima's metro Line 1 is predominantly elevated... In some places very much elevated.
Bayóvar Terminal is the newest endpoint of the Line 1, opened 25.07.2014.
23 ноября 2014 г.
Автор: Ymtram
|
|
Bayóvar Terminal
Линия метро 1 построена преимущественно на эстакаде.
Станция Bayóvar — самая новая конечная линии 1, открыта 25.07.2014.
• • •
Lima's metro Line 1 is predominantly elevated.
Bayóvar Terminal is the newest endpoint of the Line 1, opened 25.07.2014.
23 ноября 2014 г.
Автор: Ymtram
|
|
Лима, Alstom Metropolis S9000 № 12
Villa El Salvador — Parque Industrial
На подъезде к конечной Villa El Salvador.
Движение поездов левостороннее.
• • •
Approaching the Villa El Salvador Terminal.
The operation is "left-handed".
23 ноября 2014 г.
Автор: Ymtram
|
|
Лима, Alstom Metropolis S9000 № 24
Villa El Salvador Terminal
Сквозные карманы для оборота поездов за конечное станцией на путях подъездной ветки к депо.
• • •
Depot access tracks are used as through pockets for changing ends for terminating trains.
23 ноября 2014 г.
Автор: Ymtram
|
|
Estación Los Cabitos
23 ноября 2014 г.
Автор: Ymtram
|
|
San Borja Sur — La Cultura
Линия метро 1 построена преимущественно на эстакаде.
Lima's metro Line 1 is predominantly elevated.
23 ноября 2014 г.
Автор: Ymtram
|
|
San Juan — Atocongo
Служебный отстойный путь на станции San Juan.
• • •
A side service pocket at the San Juan station.
23 ноября 2014 г.
Автор: Ymtram
|
|
Villa El Salvador Depot
19 поездов Alstom Metropolis S9000 были закуплены в 2013 г. к вторичному "открытию" линии метро 1.
• • •
19 Alstom Metropolis S9000 trains were acquired in 2013 for the second "opening" of the metro Line 1.
Source: Lima Metro Blog Spot
2013 г. (примерно)
Прислал Ymtram
|
|
Pachacutec
Метро на тот момент было закрыто т.к. шло из никуда вникуда и работало раз в неделю пару часов для поддержания линии. Сейчас его продлили до центра и оно работает.
6 октября 2008 г.
Автор: Palal
|
|
Estación Parque Industrial  Estación Vila el Salvador
Метро на тот момент было закрыто т.к. шло из никуда вникуда и работало раз в неделю пару часов для поддержания линии. Сейчас его продлили до центра и оно работает.
6 октября 2008 г.
Автор: Palal
|
|
Estación Atocongo
Метро на тот момент было закрыто т.к. шло из никуда вникуда и работало раз в неделю пару часов для поддержания линии. Сейчас его продлили до центра и оно работает.
6 октября 2008 г.
Автор: Palal
|
Показано изображений: 21 из 21
Фотографии отсортированы по дате съёмки, вверху самые новые.
К списку систем
|
|
|
|
