Metro — Other

Профсоюзный билет машиниста Киевского метрополитена 1985 года

30 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Удостоверение к знаку "150 лет железным дорогам" - награжден машинист Киевского метрополитена в 1987 году.

21 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Удостоверение общественного контролёра выдано машинисту Киевского метрополитена для осуществления контроля над столовой электродепо, 1962 год

21 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Удостоверение общественного контролёра выдано машинисту Киевского метрополитена 1962 год.

19 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Удостоверение "Ударника одиннадцатой пятилетки" машиниста Киевского метрополитена 1986 года.

18 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Удостоверение ударника коммунистического труда машиниста Киевского метрополитена 1967

17 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Свидетельство машиниста I класса Киевского Метрополитена 1970 года

15 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Свидетельство машиниста III класса Киевского Метрополитена 1966 года

14 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Памятный знак к 50-летию Киевского Метрополитена. Выдан работнику метрополитена

11 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Памятный знак к 50-летию Киевского метрополитена

11 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Удостоверение за безаварийный миллионный пробег

6 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Свидетельство машиниста Киевского метрополитена I и III класса 1960 года

5 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Талон предупреждения машинисту электропоезда, 1983 год

5 желтоқсан 2012 ж.
Автор: Костян

Права машиниста киевского метрополитена (задняя сторона)

13 қараша 2012 ж.
Автор: Aldo Apache

Вот такое вот явление было замечено при проезде перегона, такая информация на мониторах( во всех вагонах) просуществовала минуты 2, потом все вернулось в норму

8 тамыз 2012 ж.
Автор: Vladisnork

График ремонта вагонов Святошино-Броварской линии на июнь 2012 года, он же список закрепления всех вагонов ТЧ-1 по сцепам (может отличаться от того, что есть в действительности) и резервных

Маусым 2012 ж.
Автор: Anton

Metro — Line M1 (red)

Станція "Дніпро"

Новые указатели станций.

18 сәуір 2012 ж.
Автор: tavalex2007

Вагоны метрополитена типа Д (сверху) и Е (снизу). Проекции бокового вида выполнил Дмитрий Ермак

21 наурыз 2012 ж.
Жіберді Vladlen

2012 ж.
Автор: vov4yn

Станція Затока Десенка

Увидит ли она пассажиров в ближайшем десятилетии?

15 қыркүйек 2011 ж.
Автор: PVA

Сувенир-статуэтка ко дню открытия киевского метро

13 тамыз 2011 ж.
Автор: KievTram

Електродепо "Дарниця"

Вид с высотных зданий на улице Марины Расковой.

22 қаңтар 2011 ж.
Автор: Anton

Електродепо "Дарниця"

Вид с высотных зданий на улице Марины Расковой.

22 қаңтар 2011 ж.
Автор: Anton

Вулиця Електротехнічна

Территория недостроенного электродепо "Троещина"

16 қаңтар 2011 ж.
Автор: Technicman

Урочище Федорковщіна

В конце 1990-х здесь предполагалось строительство станции метро «Промзона» и соединительной ветки от электродепо «Троещина» к Подольско-Воскресенской линии метро. Сейчас на этом месте идёт строительство офисного здания.

16 қаңтар 2011 ж.
Автор: Technicman

Вулиця Електротехнічна

Недостроенное здание элетродепо Троещина. Строительство было начато в 90-х годах, когда трасса Подольско-Воскресенской линии должна была проходить под проспектом Маяковского и улицей Марины Цветаевой. На фото - канавы и ворота, которые ныне застроены.

16 қаңтар 2011 ж.
Автор: Technicman

Перехід "Хрещатик — Майдан Незалежності" (довгий)

Основная часть перехода - вид от станции "Майдан Незалэжности" на затяжной спуск из точки вертикального изгиба

6 қараша 2010 ж.
Автор: Aviateur

Перехід "Хрещатик — Майдан Незалежності" (довгий)

Основная часть перехода - вид из точки вертикального изгиба на затяжной спуск к станции "Майдан Незалэжности", которая лежит на 7-8 метров ниже "Крещатика"

6 қараша 2010 ж.
Автор: Aviateur

Перехід "Хрещатик — Майдан Незалежності" (довгий)

Основная часть перехода - вид в сторону станции "Крещатик", находятся небольшие партии пассажиров, идучщих по переходу в неправильную сторону

6 қараша 2010 ж.
Автор: Aviateur

Перехід "Хрещатик — Майдан Незалежності" (довгий)

Основная часть перехода - длинный тоннель, сначала поднимающийся вверх для прохода над тоннелями СБЛ, затем долго и плавно спускающийся вниз

6 қараша 2010 ж.
Автор: Aviateur