Schepdaal, raitiovaunu # 9004
| Kaupunki | Liikennöitsijä/varikko | # | Tulo | Meno |
|---|
 Schepdaal | Tramsite Schepdaal | 9004 | 1960 | |
| Bryssel | SNCV/NMVB | 1955 | 1960 |
| Leuven | Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen | ≥ 1933 | 1955 |
| Bryssel | SNCV/NMVB | 1926 | ≥ 1933 |
| A.9004 | 1904 | 1926 |
| M.4 | 1898 | 1904 |
| A.4 | 1896 | 1898 |
| 4 | 21.03.1894 | 1896 |
Toissijaiset kuvat (1): piilota / näytäEhdolliset kuvat (0): piilota / näytäTekniset kuvat (0): piilota / näytä
 |
Schepdaal, Ateliers de Manage 2-axle motor car # A.9314 — A.9314+A.11509+A.1625
Schepdaal, Baume & Marpent 2-axle trailer car # A.11509 — A.9314+A.11509+A.1625
Tramsite Schepdaal
9004+1836
3 syyskuuta 2023 v., sunnuntai
Kuvaaja: Karel Šimána
|
¤ |
2023
2022
|
Schepdaal, Germain 2-axle trailer car # 1836 — 9004+1836
Tramsite Schepdaal
9004+1836
The oldest preserved electric tram of the N.M.V.B. / S.N.C.V. (from 1894) was displayed outside thanks to the repair of the gates, much to the delight of photographers and visitors.
This was a special event.
11 syyskuuta 2022 v., sunnuntai
Kuvaaja: focus1965
|
¤ |
|
Schepdaal, 2-axle trailer cargo car # A.7040
Schepdaal, 2-axle tower car # A.3633
Schepdaal, Germain 2-axle trailer car # 1836 — 9004+1836
Tramsite Schepdaal
9004+1836
The vehicles were already driven outside, but the wire was not delivered :-(
Both the restoration of these vehicles and the fact that they were exceptionally outside is a very nice result in itself.
The last was only possible thanks to the repair of the gates. Unfortunately, for the repair of the tracks and overhead wires, no authority is willing to cover the cost.
11 syyskuuta 2022 v., sunnuntai
Kuvaaja: focus1965
|
¤ |
2022
2021
|
Tramsite Schepdaal
30 toukokuuta 2021 v., sunnuntai
Kuvaaja: focus1965
|
¤ |
2021
2019
|
Tramsite Schepdaal
2 toukokuuta 2019 v., torstai
Kuvaaja: no-night
|
¤ |
2019
2012
|
Schepdaal, Steam engine # 979
Schepdaal, Germain 2-axle trailer car # 1836
Tramsite Schepdaal
9004+1836
In 2012, it was still possible for trams to run outside. Both the tracks and the catenary appeared to have suffered heavy damage during the restoration of the building. The responsible parties were never found and the damage was never repaired.
26 toukokuuta 2012 v., lauantai
Kuvaaja: focus1965
|
¤ |
↑ 1960 v. Siirretty toiseen kaupunkiin
↑ 1955 v. Siirretty toiseen kaupunkiin
↑ 1933 v. tai myöhemmin Siirretty toiseen kaupunkiin
↑ 1926 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ 1904 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ 1898 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ 1896 v. Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä
↑ 21 maaliskuuta 1894 v. Tulo liikennöitsijälle/varikolle
Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Muut kulkuneuvot, joilla on sama kylkinumero:
| # |
Malli |
Liikennöitsijä/varikko |
Sarjanumero |
Valmistettu |
Huom. |
| 4 |
MIVB/STIB Series 5000 (modernized) |
STIB/MIVB |
|
|
До 1976 — 5023; до ≈ 1952 — . С ≈ 2003 — Ванкувер, 4 |
| 9004 |
MIVB/STIB Series 9000 |
STIB/MIVB |
|
1960 |
|
Kalustoluettelot:
| 
Sähköinen kaupunkiliikenne
